Rolamentos não padrão do gerador de automóveis

1. Condições de trabalho e forças de rolamentos de liberação da embreagem
O rolamento de liberação é submetido a carga axial, carga de impacto e força centrífuga radial durante a rotação de alta velocidade. Além disso, como o impulso do garfo e a força de reação da alavanca de liberação não estão na mesma linha reta, também é formado um momento de torção. O rolamento de liberação da embreagem possui más condições de trabalho, girando intermitentemente em alta velocidade e com atrito de alta velocidade, alta temperatura, condições de lubrificação baixa e sem condições de resfriamento.

2. Causas de dano ao rolamento de liberação da embreagem

O dano do rolamento de liberação da embreagem tem muito a ver com a operação, manutenção e ajuste do motorista. As razões para o dano são aproximadamente as seguintes:
1) A temperatura de trabalho é muito alta para causar superaquecimento
Muitos motoristas geralmente deprimem a embreagem ao girar ou desacelerar, e alguns têm os pés no pedal da embreagem após a mudança; Alguns veículos têm muito ajuste do derrame livre, o que torna o desengajamento da embreagem incompleto e em um estado semi-engajado e semi-desgastado. Uma grande quantidade de calor gerada por atrito seco é transferido para o rolamento de liberação. O rolamento é aquecido a uma certa temperatura e a manteiga derrete, dilui e flui, o que aumenta ainda mais a temperatura do rolamento de liberação. Quando a temperatura atingir um certo nível, ela se queima.

2) falta de óleo e desgaste lubrificantes
O rolamento de liberação da embreagem é lubrificado com graxa. Existem duas maneiras de adicionar graxa. Para o rolamento de liberação 360111, abra a contracapa do rolamento e preencha a graxa durante a manutenção ou quando a transmissão for removida e reinstale a tampa traseira. Apenas feche; Para o rolamento de liberação de 788611k, ele pode ser desmontado e imerso em graxa derretida e depois retirada após o resfriamento para alcançar o objetivo da lubrificação. No trabalho real, o motorista tende a ignorar esse ponto, fazendo com que o rolamento de liberação da embreagem fique sem óleo. No caso de sem lubrificação ou menos lubrificação, a quantidade de desgaste do rolamento de liberação é frequentemente várias a várias dezenas de vezes a quantidade de desgaste após a lubrificação. À medida que o desgaste aumenta, a temperatura também aumentará bastante, para que seja mais vulnerável a danos.

3) O golpe livre é muito pequeno ou o número de cargas é demais
De acordo com os requisitos, a liberação entre o rolamento de liberação da embreagem e a alavanca de liberação é de 2,5 mm. O golpe livre refletido no pedal da embreagem é de 30 a 40 mm. Se o golpe livre for muito pequeno ou não houver um golpe livre, fará com que a alavanca de separação interaja entre si. O rolamento de liberação está em um estado normalmente engajado. De acordo com o princípio da falha de fadiga, quanto mais tempo o tempo de trabalho do rolamento, mais graves os danos; Quanto mais vezes o rolamento for carregado, mais fácil é para o rolamento de liberação produzir danos à fadiga. Além disso, quanto mais tempo o tempo de trabalho, maior a temperatura do rolamento, mais fácil é queimar, o que reduz a vida útil do rolamento da liberação.

4) Além das três razões acima, se a alavanca de liberação é ajustada suavemente e se a mola de retorno do rolamento de liberação é boa, também tem uma grande influência sobre os danos do rolamento de liberação.