Rolamentos não padronizados de gerador de automóvel

1. Condições de trabalho e forças dos rolamentos de liberação da embreagem
O rolamento de liberação está sujeito a carga axial, carga de impacto e força centrífuga radial durante a rotação de alta velocidade.Além disso, como o impulso do garfo e a força de reação da alavanca de liberação não estão na mesma linha reta, um momento de torção também é formado.O rolamento de liberação da embreagem tem condições de trabalho ruins, girando intermitentemente em alta velocidade e rolamento de fricção de alta velocidade, alta temperatura, condições de lubrificação ruins e sem condições de resfriamento.

2. Causas de danos ao rolamento de liberação da embreagem

O dano do rolamento de desengate da embreagem tem muito a ver com o funcionamento, manutenção e regulagem do acionador.As razões para os danos são aproximadamente as seguintes:
1) A temperatura de trabalho é muito alta para causar superaquecimento
Muitos motoristas geralmente pressionam a embreagem pela metade ao girar ou desacelerar, e alguns têm os pés no pedal da embreagem após a mudança;alguns veículos têm muita regulagem do curso livre, o que torna o desengate da embreagem incompleto e em estado semi-engatado e semi-desengatado.Uma grande quantidade de calor gerada pelo atrito seco é transferida para o mancal de liberação.O mancal é aquecido a uma certa temperatura e a manteiga derrete ou dilui e flui, o que aumenta ainda mais a temperatura do mancal de liberação.Quando a temperatura atinge um certo nível, ele vai queimar.

2) Falta de óleo lubrificante e desgaste
O rolamento de liberação da embreagem é lubrificado com graxa.Existem duas maneiras de adicionar graxa.Para o rolamento de desengate 360111, abra a tampa traseira do rolamento e encha com graxa durante a manutenção ou quando a transmissão for removida e, em seguida, reinstale a tampa traseira.Apenas feche;para o rolamento de liberação 788611K, ele pode ser desmontado e imerso em graxa derretida e, em seguida, retirado após o resfriamento para atingir a finalidade de lubrificação.No trabalho real, o motorista tende a ignorar este ponto, fazendo com que o rolamento de liberação da embreagem fique sem óleo.No caso de nenhuma lubrificação ou menos lubrificação, a quantidade de desgaste do mancal de desengate é muitas vezes várias a várias dezenas de vezes a quantidade de desgaste após a lubrificação.À medida que o desgaste aumenta, a temperatura também aumenta bastante, de modo que fica mais vulnerável a danos.

3) O curso livre é muito pequeno ou o número de cargas é muito grande
De acordo com os requisitos, a folga entre o rolamento de liberação da embreagem e a alavanca de liberação é de 2,5 mm.O curso livre refletido no pedal da embreagem é de 30-40mm.Se o curso livre for muito pequeno ou não houver nenhum curso livre, isso fará com que a alavanca de separação interaja entre si.O rolamento de liberação está em um estado normalmente engatado.De acordo com o princípio da falha por fadiga, quanto maior o tempo de trabalho do rolamento, mais grave o dano;quanto mais vezes o rolamento for carregado, mais fácil será para o rolamento de liberação produzir danos por fadiga.Além disso, quanto maior o tempo de trabalho, quanto maior a temperatura do mancal, mais fácil é queimar, o que reduz a vida útil do mancal de desengate.

4) Além das três razões acima, se a alavanca de liberação é ajustada suavemente e se a mola de retorno do rolamento de liberação é boa, também tem uma grande influência nos danos do rolamento de liberação.